CCF YOCSEF 福州举办“数据之盾,智驾之钥:如何构建支撑网联自动驾驶的可信数据空间”技术论坛
2025-10-30 阅读量:0 小字


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CCF YOCSEF 福州分论坛 2025年1018 技术论坛

数据之盾,智驾之钥:如何构建支撑网联自动驾驶的可信数据空间?


(论坛编号:CCF-Yo-25-099)

2025 年 10 月 18 日,CCF YOCSEF福州技术论坛“数据之盾,智驾之钥:如何构建支撑网联自动驾驶的可信数据空间?”在福建师范大学举行。来自高校、科研院所及网络安全企业的40多位专家学者,围绕构建网联自动驾驶可信数据空间关于数据安全、标准统一、合规治理及技术落地等核心议题展开深度研讨。本次技术论坛由CCF YOCSEF福州AC委员熊金波(福建师范大学)和张迪(北京大成(福州)律师事务所)共同担任执行主席。


图1 熊金波与张迪作开场介绍

论坛开场,熊金波与张迪介绍了本次论坛背景:网联自动驾驶作为智能交通系统发展的核心方向,其数据的开放共享与协同利用蕴含巨大产业潜力,但同时面临严峻挑战,各车机系统数据格式与交换标准不统一,数据全生命周期监管存在漏洞,“信任赤字”成为制约行业规模化落地的关键瓶颈。在此背景下,构建 “数据安全之盾”、铸就 “价值释放之钥”、搭建可信协作框架,成为行业破局的核心命题——本次论坛正是聚焦这一命题,通过“引导发言 + 思辨讨论” 的形式,打通政、学、产三界观点壁垒,为面向网联自动驾驶的可信数据空间建设凝聚共识。

图2 论坛会场

本次技术论坛系CCF YOCSEF福州分论坛2025-2026年度的第二场论坛,由CCF YOCSEF福州AC委员高少艺(福建信安网络)和徐涛(福建农林大学)担任在线主席。论坛吸引了来自重庆大学、成都信息工程大学、福建师范大学、福州大学、福建农林大学、厦门理工学院、闽江学院、福建理工大学、武夷学院、数字中国研究院(福建)、闽都创新实验室等高校及科研院所的专家学者,来自福建省大数据集团、北京大成(福州)律师事务所、绿盟科技集团股份有限公司、福建中锐司法鉴定所、云宏信息科技股份有限公司、福建省安信服信息技术有限公司、汉特云智能科技有限公司、迪讯信息技术有限公司、北京云之印科技有限公司、福建省凯特科技有限公司等企业代表,北京大成(福州)律师事务所为本次论坛的支持单位。

图3 与会嘉宾会场合影

论坛上半场为引导发言环节,四位领域权威专家分别从国家战略、技术路径、法律合规及企业实践角度,带来“可信数据空间”构建的学术和产业实践报告。

首先重庆大学“百人计划”学者、重庆市学术技术带头人胡春强以《智能网联数据可信交换的挑战与路径》为题,直指当前行业核心矛盾:如何实现数据“可流动、可管控、可实用”的平衡。他指出,网联自动驾驶数据领域存在“数据与标准不统一”、“监管闭环缺失”、“安全可信验证困难” 三大痛点,2021年蔚来汽车信息泄露、2025年大众车辆数据泄露等案例,更暴露车云数据安全不足、责任边界不清等问题。针对这些痛点,胡春强指出可信数据交换体系需具备“可验证、可追溯、可共享”三大核心特征,并给出共享标准、协同运行、监管治理三层设计架构:共享标准层面统一“信息语言”,解决格式壁垒;协同运行层面依托区块链、安全多方计算等实现跨域协同;监管治理层面建立全生命周期追溯机制。他强调,“可信不是功能,而是智能汽车商业化的前置条件”,下一步需重点推进跨省“车联网信任联盟”、“可信刻度”测评入新车公告等实践。

图4 胡春强进行引导发言

图5 张迪为胡春强颁发感谢证书

紧接着,数字中国研究院 (福建) 院长、国家电子政务专家委委员宋志刚以《我国可信数据空间发展现状与趋势》为主题,从国家数据要素战略视角切入,梳理数据从“信息-资源-资产-要素”的四阶段演进逻辑。他指出,中国是全球首个将数据列为 “第五生产要素”的国家,而可信数据空间正是数据要素化落地的关键技术支撑,与福建省提出的“数据 + AI”驱动新质生产力的方向高度契合。针对当前发展瓶颈,宋志刚指出构建网联自动驾驶可行数据空间三大挑战:运营模式上,技术需与产业深度结合,避免“闭门造车”;标准体系上,需突破对欧盟ISA体系的依赖,构建适配中国战略的自主标准;技术性能上,网联自动驾驶领域对低损耗、高可靠性的要求极高,现有标准框架仍需细化。他呼吁学界积极参与国家相关标准制定,推动网联自动驾驶可信数据空间与地方实践(如福州国家数据基础设施试点)深度融合。

6 宋志刚进行引导发言

图7 熊金波为宋志刚颁发感谢证书

北京大成律师事务所高级合伙人、大成数字业务中心副秘书长陈福从法律视角出发,以《可信数据空间建设与合规要求》为题作第三个引导发言,通过“2022年某企业数据安全处罚80亿元”、“知网数据不合规模拟处罚5000万元”等典型案例,强调合规是可信数据空间的“生命线”。他梳理数据要素发展三阶段脉络,指出当前行业核心困境是“法律缺失与确权难题”,而国家“三权分置”(所有权、使用权、经营权)制度为破局提供了方向。陈福进一步拆解网联自动驾驶数据全生命周期合规要点:采集阶段需获取个人“单独同意”,加工阶段需做好匿名化与去标识化,存储阶段需遵循“境内存储+最少必要”原则,使用阶段需严控范围,删除阶段需完成闭环。他指出可信数据空间“355”核心框架(三大技术能力、五大主体、五大发展路径),建议借助厦门入选国家可信数据空间首批试点、福州入选国家数据基础设施试点的区域机遇,采用“技术+规则”双轮驱动模式共同推进网联自动驾驶可信数据空间落地。


图8 陈福进行引导发言

图9 张迪为杨陈福颁发感谢证书

绿盟科技安全研究员、广州大学方班企业导师顾奇以《绿盟可信数据空间技术探索与落地实践》为题,分享企业级技术方案。他指出,可信数据空间本质是“数据围栏”,但落地中面临“业务软件迁移难” 痛点——客户已采购的商业软件(如存储、分析软件)若需修改,可能耗时数月、耗费数十万。针对这一痛点,顾奇介绍“机密计算+可信云原生”解决方案:依托CPU可信执行环境构建隔离安全区,实现业务软件“不修改或少修改”迁移;从可信存储(透明加密)、可信网络(传输层安全性协议机密环境)、可信计算(适配国产硬件)三维度搭建体系。他还展望网联自动驾驶可信数据空间“纯技术可信”、“密码学创新”的未来探索方向。

图10 顾奇进行引导发言

图11 熊金波为顾奇颁发感谢证书

论坛第二阶段,围绕“技术落地瓶颈、技术演化路径、非技术支撑”三大思辨议题,特邀嘉宾与参会者展开激烈讨论,直击行业痛点,形成多项关键共识:

       议题一:技术落地瓶颈与数据交换标准要求

       厦门理工学院教授、福建省杰出青年基金获得者韩勇牵头探讨 “现有技术难以逾越的落地瓶颈” 与 “数据共享交换标准要求”。他指出,“车机系统数据与标准不互通” 是核心基础障碍,如长安汽车与赛力斯数据无法直接交互;“安全与效率平衡”“可信验证缺失” 则加剧落地难度——以国家智能网联汽车(上海)试点示范区为例,数据延迟问题已影响实时性,而重庆在车路协同实践中存在的多环节安全风险尚未解决。

       针对数据交换标准,参会者达成以下共识:标准需优先解决“安全落地”,兼顾实时性与互通性。讨论中抛出关键问题:如何平衡加密验证与实时性?如何实现跨企业数据接口和标准兼容?如何规范敏感数据“脱密与共享”边界?这些问题为后续标准制定提供了方向。

       议题二:关键技术演化与协作生态构建

       郭孔辉院士团队核心成员、福建理工大学研究员高雄引导“关键技术演化路径”与“协作生态构建”讨论。他指出,企业“不敢、不愿、不希望”共享数据的诉求,决定技术需围绕“可控共享”演化——研发端需保障数据支撑安全合规操作,用户端需保护驾驶体验安全。

       参会者围绕以下四大关键技术形成演化共识:数据安全与隐私需从“技术保护”向“可验证可信”升级;身份认证与授权需从“静态” 向“动态零信任”转型;标准化与互操作需从“单域封闭”向“跨域分层统一”突破;高性能通信与计算需走“软硬协同+云边端联动”路径。在生态构建方面,需引入第三方“数据沙箱”、明确价值分配机制,破解“企业孤岛”问题。

       议题三:非技术支撑与“技术+非技术”协同

       闽都创新实验室时空大数据团队负责人、开放数据空间联盟首席科学家李林牵头探讨“法律法规、政策、标准护航作用”。他强调,可信数据空间本质是“流通变现”,非技术是落地关键——需通过法律确权、政策明确运营主体、规则厘清利益分配,构建“商业逻辑闭环”。

       讨论中,参会者围绕“政府统筹vs市场主导”“立法先行vs试点先行”展开辩论,最终达成共识:非技术体系需“渐进式构建”,优先支持“服务型机构+多主体协作”模式(如中汽研牵头试点);法律需明确“所有权+收益权”双重权利,结合区块链实现“法律代码化”;政策需推动政府与企业数据融合,避免单独建设“低价值数据空间”。

图12 现场嘉宾思辨组图1

图13 现场嘉宾思辨组图2

图14 熊金波、张迪为特邀嘉宾颁发感谢证书

       经过一上午的深度研讨和激烈思辨,本次论坛围绕网联自动驾驶可信数据空间构建形成三大核心共识:

       1.技术层面:需构建“可验证、可追溯、可共享”的技术体系,重点突破业务软件迁移、跨域协同、实时性平衡等落地难题,通过机密计算、零信任、云边端联动等技术,筑牢“数据之盾”。

       2.标准与合规层面:需加快制定跨企业、跨区域的数据交换共享标准,分层统一业务、协议、基础设施接口;同时以“三权分置”为基础,构建数据全生命周期合规框架,确保数据流通 “合法、安全、可控”。

       3.生态层面:需建立“政府引导、服务型机构牵头、企业协同” 的生态模式,引入第三方“数据沙箱”解决信任问题,通过数据资产化、收益分成机制,激发企业数据共享动力,形成“价值共创、利益共享”的良性循环。

       本次技术论坛,不仅为网联自动驾驶可信数据空间建设提供了 “技术+战略+合规+实践”的全方位解决方案,更搭建了政产学研用跨界交流的桥梁。未来,CCF YOCSEF福州将持续聚焦行业核心痛点,组织更多高质量学术交流活动,为推动智慧交通与数字经济发展贡献力量。


 2017 年 6 月 7 日,时任中国计算机学会秘书长杜子德先生、中科院计算所福州分所副所长张瑾教授、福建农林大学陈日清教授共同召集和推动下,CCF YOCSEF 福州分论坛正式成立。2017 年至今,按照时间顺序,CCF YOCSEF 福州 AC 主席分别是:陈日清(三明学院)、吴英杰(福建省大数据集团)、卢晓亮(福建省闽商海外服务促进会)、王沁(数字中国研究院(福建))、杨长才(福建农林大学)、魏丽芳(福建农林大学)、熊金波(福建师范大学)、吴志华(福州风林火山信息技术有限公司),现任 AC 主席尤玮婧(福建师范大学)。

欢迎各界热心人士加入CCF YOCSEF福州大家庭!

加入联系:尤玮婧(133 0608 0466,微信同号)

如想与CCF YOCSEF福州合作交流,请联系我们!

合作联系:林   巍(177 2075 7182,微信同号)


供稿 | 徐   、熊金波、张   

初审 | 尤玮婧、陈   

终审 | 金   一



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