近十年，我国交通运输事业取得了历史性成就，发生了历史性变革，迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越。根据“数字中国”和“交通强国战略”，城市智慧交通已成为城市建设与治理的重点发展方向，而如何从数字交通向智慧交通转型，交通感知体系建设是关键。
2023年2月25日，CCF YOCSEF成都在四川省成都市天府菁蓉大厦举办了“城市智慧交通感知分析的窘境和出路”观点论坛，聚焦成都城市建设问题，围绕如何科学规划和布设千万级社会治理神经元感知节点，如何推进人工智能分析数字底座体系建设，以及如何提升算力、算法、数据和应用资源一体化协同支撑能力，建设市域智慧交通感知体系等核心问题，针对当前城市智慧交通感知分析领域面临的问题以及发展的路径进行了深入思辨。
本次论坛由CCF YOCSEF成都副主席、成都超算中心陈磊和CCF YOCSEF成都AC委员、中为新智毛河担任执行主席，YOCSEF成都候任学术秘书、西南民族大学陈雅茜和现任学术秘书、四川农业大学周蓓担任线上执行主席，邀请到了成都市智慧蓉城研究院王楠、西南交通大学杨达、 四川天奥空天信息技术有限公司刘美琦、四川智慧高速科技有限公司沈天瑞、中国移动上海研究院孙晓丹、四川大学计算机学院杨彦兵 、百度智能交通业务部刘峻宏 、西南交通大学计算机与人工智能学院吴晓、成都市交通局信息中心王大江等多位领域内的研究学者、一线工作人员及相关职能部门共同参与讨论。
为了帮助嘉宾和参会者尽快熟悉YOCSEF文化和论坛议题，YOCSEF成都创新性地在上午组织嘉宾与AC委员们开展了一次预热CLUB讨论，在具有鲜明四川特色的茶楼榕树下，大家提前围绕智慧交通建设和感知分析技术进行了讨论，让与会嘉宾提前熟悉YOCSEF活动规则，为下午论坛顺利开展打下基础。
在引导发言环节，王楠以“推进交通强国数字化建设，智行“未来交通”康庄大道——成都市智慧交通发展情况分析及思考”为题介绍了城市智慧交通业务体系，提出以业务导向构建智慧交通体系的方案。发言中，王楠重点介绍了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的政策背景、核心工作内容、第一批试点城市及五大问题总结，并对智慧蓉城、市域物联感知体系、成都市智慧交通建设情况，分享了对成都市城市智慧交通发展思考。
随后，杨达以“车路协同未来发展思考”为题，介绍了车路协同感知、协同决策、协同控制、车路一体化的技术的应用现状，总结了车路协同面临的技术、成本、法律等多方面困境，指出了目前在技术路线、系统目标和商业模式上的困惑，最后提出了对车路协同发展的建议。
刘美琦的报告“卫星赋能智慧交通”，从我国航天产业现状开始，引出了当前公路基础设施信息通信对传输、道路运输车辆监管、应急通信网络，以及空天地协同车载环境感知等全方位的需求，阐述了天地一体技术感知、多源时空数据融合、AI算力驱动的多方技术集合的治理思路。
在思辨环节，本次论坛从“城市智慧交通感知方式是优先发展车联网感知还是路侧感知议题？”切入，到“城市智慧交通分析能力是依赖于算法优化还是设备升级？”，最终提出了“超大规模城市智慧交通感知分析路在何方？”的开放式话题。每个思辨议题都邀请了两位特邀嘉宾作思辨发言，本次论坛还创新性地为每个思辨议题邀请了一位“神秘嘉宾”——ChatGPT，让AI发表相应观点，让大家耳目一新的同时，也为论坛增加了更多思辨点。全体参与者从感知方式的发展方向，感知性能的依赖路径等多角度探讨了目标城市智慧交通感知遇到的问题、发展的窘境、为城市智慧交通感知方式的未来发展方向建言献策。
经过一下午的激烈思辨，大家普遍认为城市智慧交通感知方式在学术上有研究的课题，应用上有发展的困难，充满了巨大的挑战，孕育着无限的机遇，期待在今后继续深入探讨，碰撞出更多的火花，输出更多的成果。
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